V roce 2013 Mitsubishi vytvořilo první plug‑in hybridní SUV na světě. Outlander PHEV měl spojit to nejlepší ze dvou světů ‑ elektrickou jízdu pro každodenní provoz a spalovací motor pro cesty bez omezení. Tato myšlenka zůstává základem Outlanderu PHEV dodnes. Méně emisí a nižší náklady při každodenním cestování. Tichá a plynulá jízda. Zpětné získávání nevyužité energie při brzdění. Svoboda vydat se kdykoli kamkoli.
Většinu běžných cest zvládnete bez spuštění spalovacího motoru. Při cestách do práce, školy nebo na nákup můžete využívat elektrický pohon a jeho lokálně bezemisní provoz. To může být výhodou také při cestách do měst s omezeními pro vozidla se spalovacími motory.
Když ceny benzínu rostou, má smysl jezdit na elektřinu. Pravidelné nabíjení umožňuje přesunout velkou část každodenního provozu z benzínu na elektřinu. S rostoucími cenami pohonných hmot tak získává elektrický pohon ještě větší význam.
Krátké cesty nemusí začínat studeným spalovacím motorem. Při jízdě v elektrickém režimu můžete každodenní krátké trasy absolvovat bez nastartování spalovacího motoru. Elektromotor je připraven k okamžitému použití a jízda je plynulá od prvních metrů.
Elektrický pohon přináší okamžitou reakci a mimořádně klidnou jízdu. Bez řazení a bez hluku spalovacího motoru je jízda ve městě i při popojíždění příjemně plynulá. Elektromotor zároveň poskytuje okamžitý točivý moment.
Baterie může sloužit také jako zdroj energie, nejen k pohonu. Velká trakční baterie umožňuje využít vůz jako zdroj elektrické energie tam, kde není k dispozici běžná elektrická síť. Hodí se například při pobytu v přírodě, na výletě nebo při práci mimo civilizaci. Outlander PHEV je vybaven dvěma zásuvkami 230 V o celkovém výkonu 1 500 W.
Teplo nebo příjemný chlad ještě předtím, než vyrazíte. Vybrané funkce vozu můžete ovládat na dálku prostřednictvím mobilní aplikace. Interiér tak můžete připravit na cestu ještě před nastoupením ‑ například jej v zimě vyhřát nebo v létě ochladit.
Baterie je srdcem každého PHEV. A právě její vývoj nejlépe ukazuje, jak daleko se technologie Mitsubishi od uvedení prvního PHEV posunula. Od začátku byla jedním z klíčových prvků koncepce Outlanderu PHEV. Mitsubishi už při uvedení prvního Outlanderu PHEV v roce 2013 použilo na tehdejší poměry velmi velkou 12,0 kWh baterii a tehdy výslovně uvádělo, že taková kapacita měla umožnit využívat vůz pro každodenní jízdu prakticky jako elektromobil. Za více než deset let se však kapacita baterie Outlanderu PHEV téměř zdvojnásobila. Spolu s vývojem elektromotorů, řízení energie a celého pohonného systému se prodloužila i schopnost vozu využívat elektrický pohon v každodenním provozu. Současný Outlander PHEV nabízí baterii s vysokou kapacitou 22,7 kWh a čistě elektrický dojezd až 86 km podle WLTP (až 113 km v městském režimu).
Outlander PHEV nabízí flexibilní možnosti nabíjení přesně podle vašich potřeb.
Mode 2 umožňuje nabíjení z domácí elektrické 230 V zásuvky, kdy můžete využít výhodu levnější elektřiny při parkovaní vozidla doma přes noc.
Mode 3 umožňuje rychlejší nabíjení prosřednictvím domácího wallboxu nebo veřejné AC nabíjecí stanice.
Pokud jste na cestách a potřebujete energii rychle doplnit, stačí využít DC rychlonabíjení (Mode 4) a během krátké chvíle můžete pokračovat dál.
Když není možnost připojit vůz k elektrické síti, může elektrickou energii pro systém vyrábět také spalovací motor prostřednictvím generátoru. To je jedna z charakteristických vlastností koncepce Mitsubishi PHEV.
Outlander PHEV vám umožní využívat elektrický pohon tam, kde dává největší smysl ‑ při každodenním dojíždění, ve městě i na kratších cestách. A když přijde delší cesta, nemusíte dělat kompromisy. Spalovací motor vám umožní pokračovat dál.
PHEV spojuje výhody elektrické jízdy s volností, kterou od SUV očekáváte.
